6月份，长江开始进入主汛期，水位不断上涨，至7月中上旬，全线水位全部超警戒线，直逼有水位记载以来的最高记录，水流十分湍急，电燃芜湖长能公司2艘自有船舶“皖能501”和“长能1”安全度汛面临极大压力。
        “皖能501”轮主要承担集团所属电厂的煤炭承运任务。7月9日，电燃公司领导带队在江阴港接船，传达集团防汛工作会议精神，检查布置防汛措施落实情况。7月14日，公司派海务指导赴京唐港协调“船舶常数”核定，现场监督船舶安全配载。船舶进入长江口之前，指导船长仔细核实潮汐表，避开落潮时间进槽。船舶进入长江口水域后，提前启动备用辅机，保持船舶航速6节以上，满足江苏海事监管规定。在长江航道内全程备锚了头，防止突发情况。靠离江阴港时，助拖拖轮由2艘增加到3艘，以策安全靠离。针对今年洪水特别高涨的情况，船舶停靠码头系缆由“前5后5”增加至“前7后7”，增强了保障系数。
        “长能1”船龄接近10年，主机功率小，洪水期安全压力更大。该轮今年7月26日中检检验到期，针对这一情况，公司提前开展中检检验附加的水下检查和修理工程，6月初船舶进厂修理，船体喷砂除锈重新油漆，主机吊缸，舵杆矫正，锚链出舱，对船舶关键性设备进行细致检查和修理，6月9日顺利出厂，通过调试，设备工况和船舶操纵性得到明显改善。7月8日，船舶反映在镇江惠龙港安排在内港池卸载石子有安全隐患，公司马上安排安全总监和海务指导、经营人员一起赴现场勘查，发现内港池岸壁未装橡胶靠，水面与码头净空高度不足40cm，随后协调安排到主泊位卸载。7月12日，船舶停靠马二电，机务指导送3根缆绳上船以加强防汛物资配备。7月17日，长能1报告在常州锚地抛锚时收到当地海事警告，要求离开，公司随即协调装货港口江阴港，同意在江阴锚地抛锚。汛期船舶自身也加强了防汛措施，启动洪水期航行预案，停靠码头时系缆由“前3后2”增加至“前4后2”，锚泊时由抛单锚改双锚，值航行班。
        当前正值防汛抗洪的关键阶段，我公司和2艘自有船上下一心，众志成城，确保安全度汛，确保电煤供应。