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汽轮机房内，行车缓缓起吊，重达数十吨的汽缸上半缸被平稳精准吊离缸体，缸内静叶、隔板、转子叶片在检修灯光之下清晰呈现。这不是一次普通常规解体检查，而是一场为机组“心脏”实施的高精密手术。

2026年9月16日，皖能合肥公司5号机组503B级检修正式启动，计划总工期75天，预计2026年11月29日完成。本次检修覆盖机、电、炉、热、燃五大专业，共计398项任务。其中，汽轮机通流改造是本次检修主线核心工程，也是技术难度最大、精度标准最高、工期管控压力最重的核心项目，改造成效直接决定机组热耗水平、深度调峰能力与长期经济效益。

揭缸，开启机组“焕新”第一刀

揭缸是本次“手术”的起点，也是安全风险管控的关键环节。机组长期在高温高压工况运行，汽缸螺栓易出现咬死现象，缸面密封严密，起吊区域设备密集，每一次吊装作业都是对工艺纪律的考验。检修团队严格执行施工方案，有序开展螺栓拆卸、中分面清理、间隙测量等工序，对缸内所有部件逐一拍照留档、编号登记，为后续回装留存基准数据。

部件换新，为机组植入强劲“新心脏”

本次改造区别于传统“修旧”，实施汽轮机通流部件整体换新，高中压内缸、转子、动静叶片、隔板全部更换全新制造件。新转子进场前须完成3300r/min高速动平衡试验，取得合格检测报告后方可装配。机组配汽方式同步优化，由复合调节调整为顺序阀或全周进汽模式，有效提升低负荷工况经济性。改造不局限于汽缸本体，同步推进VV阀、轴封、疏水、油系统等配套设备升级，统筹实施汽、油、水、供热系统技改，实现主机本体与辅机系统协同迭代。

严抓质控，以丝级精度守牢质量底线

通流改造精度达到0.01毫米量级，机组3000r/min高速运转下，微小间隙超差都可能诱发振动、漏汽等安全隐患。项目全过程严格执行W、H点见证验收制度，对缸体缺陷核查、旧件拆除、转子动平衡核验、通流间隙三方确认、轴系找中心等全部节点闭环管控。部件回装完成，并不等于改造结束，后续机组将开展DEH、TSI系统调试，组织一次调频、20%深度调峰等多项性能试验，参照ASME国际标准开展多工况热力性能测试，由第三方机构完成性能验收，以实测数据检验改造成果。

技改赋能，重塑机组保供与调峰新能力

本次通流改造兼具安全、经济、供热、调峰多重价值。一方面通过通流提效降低供电煤耗，实现节能降耗；另一方面系统性治理机组振动、缸体变形等历史设备缺陷，夯实设备安全运行基础。同时优化控制逻辑，强化深度调峰能力，更好适应新能源高占比新型电力系统运行要求。改造完成后，机组冷再抽汽能力可达130t/h以上、中排供热能力300t/h以上，稳定支撑东线、西线、岗集三条供热管网供汽，实现20%—100%全负荷段工业供汽，推动热电解耦，进一步增强机组深度调峰灵活性。

汽轮机房灯火不息，数百名参检人员坚守检修一线。当前503B修攻坚正酣，皖能合肥公司全体参检人员以毫厘匠心，全力以赴推进5号机组通流改造，静待机组启动运行，以高效、灵活、低碳的全新姿态，持续扛起能源保供责任，为企业高质量发展注入强劲动能。（文/翟轶 蔡明  图/翟轶 孙悦）